连环大斗法第3集剧情

喜马拉雅的东部，积雪覆顶的山峰以及峡谷在阳光的照耀下熠熠生辉，然而发光的并不是冰晶，上面都是一些铝制残片，许多飞机曾在此坠毁。1942年，第二次世界大战进入白热化的阶段，缅甸彻底被控制，中国变得孤立无援，美国担心中国会因此投降，所以他们决定想尽办法供应给蒋介石的军队一些物资，援助中国。中国战场对美国来说，还是一个投资报酬率很高的战场，但对于中国来说，这次的战争却是生死存亡的考量。穿越险峻的喜马拉雅山，脚下巨石成峰、绵延不断，驾机穿越重重围困的险地，其历程犹如穿越地狱险境。飞跃驼峰航线相比于飞跃海洋，显得困难十足，日本人占领了缅甸，致使飞机运输物资的路线不得不往驼峰靠近，新航线需要穿越喜马拉雅山脉，气候条件的恶劣对于飞行员和飞机来说，都是不小的挑战。

很多驼峰飞行员无一不说驼峰航线之恶劣，但并没有人放弃驼峰航线，到战争结束时，沿途的山峰共埋葬了超过600架飞机，夺取了1000多个机组人员的生命，因此一些人称驼峰航线为死亡航线。1942年的中国，风雨飘摇，飞机的幸存和飞行员的勇气，关系到这个国家的生死存亡。那时的驼峰飞行员大都是二十几岁的年轻人，他们正是血气方刚的年纪，根本无惧生死。飞行员们的时间安排非常紧张，同时要避开日本人的空袭，可想而知飞行员们面临的困难有多大。在驼峰航线上，中国航空公司损失了许多的飞行员，严重缺乏航空人员。中航驼峰机组发电报求助，航空委员主任下令从中国空军抽调飞行员到中航，龙启明是其中一员。

陈纳德所带领的队伍时常和日本展开游击战，为了避免日本人得知飞机数量，他们经常改掉飞机尾翼的号码，日本人因此变得被动起来。但由于燃油数量和物资匮乏，陈纳德不得不降低队伍出战的频率，美国于是加大运输物资，不管天气多么恶劣，驼峰航线上总有多则百架飞机进行飞行。随着补给跟上，陈纳德决定重新向日本发起攻击，而与此同时，美国与日本的对战越发激烈，陈纳德将飞机分批转移。10月25日黎明，飞机从桂林起飞前往香港突袭实施轰炸，这是一次完美的突袭，他们返航后，日本出动飞机拦截，但被击落数架飞机，损失惨重。

一个月后，陈纳德计划突袭广州，取得巨大胜利，然而频繁的任务耗尽了最后陈纳德的物资储备。在驼峰航线之中，由飞机长福克斯驾驶的53号飞机是被同伴目击，并准确知道坠机地点的飞机，无奈其坠毁在日本占据的领域，根本无法展开搜索。日本撤军后，搜索队对53号飞机展开搜索，迫于无奈的现实因素，他们无数次终止搜索。后来飞机残骸被猎人发现，经证实这就是53号飞机，但始终找不到机组人员的遗体，后来53号飞机残骸从山脊转移到片马镇，云南片马镇建立了驼峰飞行纪念馆，并举办了庄严的仪式，向这架沉寂了半个多世纪的飞机致敬。纪念馆竖立了三座墓碑，用来悼念吉米·福克斯、谭宣和王国梁三位53号飞机机组人员。

驼峰航线，为中国的抗日战争提供了巨大支持，在这场战争中扮演了重要的角色。陈纳德一直想拥有充足的物资和五百架飞机打击日本在华的空中路线，并对日本进行战略攻击，但这个计划遭到了陈纳德上级史迪威的反对，但罗斯福对于陈纳德的空战理论很感兴趣，然而当时很多人认为这个战略是不可行的，所以迟迟没有获得通过。1943年宋美龄去到美国，为陈纳德的空中战略理论做了最后的助力，宋美龄的演讲取得了立竿见影的效果，罗斯福宣布向中国继续援助物资。随后，陈纳德晋升，取得了独立指挥一支空中军队的权利。

日本加大攻势，意图吞噬中国以获得二战的主动权，日本飞机攻击昆明机场，美国战斗机取得胜利，此后的战局扭转，第十四航空队取得胜利，但损失了一个王牌飞行员，陈纳德在悲伤的同时，也深刻的意识到，胜利往往伴随着血的牺牲，他渴望给予日本一次重击。